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Dry Containers

일반 잡화를 수송하는 가장 보편적인 컨테이너로, 전후 방향의 한쪽 끝에 2개의 door가 있고 각각의 door는 약 270도 개폐가 가능하다.
대상화물이 dry carfo 이므로 door의 주위에는 neoprene(합성공무의 일종)등으로 포장되어 있어 내장화물 을 비, 바람으로부터 보호할 수 있다.

 

 
   
Reefer Container, Frozen Products Container(냉동 컨테이너)

국제 대형 컨테이너의 경우에는 보통 냉동기를 사용하여 적화에 대한 소정의 온도를 보존하는 냉각장치의 설비방식에 따라 별치식 냉동 컨테이너와 내장식 냉동 컨테이너의 두 종류로 분류된다.
컨테이너 선에 적재하는 냉동 컨테이너는 냉동 유니트를 작동시켜 섭씨 +26 ~ -28 까지 온도를 조절할 수 있으나 수송중에 냉각을 계속하기 위하여 전원이 필요하다.
냉각방삭에는 수냉식과 공냉식이 있어 갑판적인 경우에는 공냉식에 의하여 열을 대기중에 방산하고 있으며 창내 적재인 경우에는 창내의 풍량이 부족하므로 수냉식에 의하여 열을 냉각수에 방산하고 있는것도 있다 .
이처럼 냉동컨테이너는 특별한 장치가 필요하며 규정된 space 이외에는 적치할 수가 없다.

 
   
Flat Rack Container(플랫렉 컨테이너)
Platform Container라고도 하는데 Dry Container의 천장과 좌우 측벽을 제거한 모양으로서 양단벽가지도 떼었다 붙였다 할 수 있어 바닥과 네구석의 기둥만의 현태가 된다.
전후좌우 그리고 위로부터 하역할 수 있는 것이 특징이다. 기계류, 강재, 목재등 비교적 무겁고 흔들리더라도 지장이 없는 화물의 수송에 적합하며 지게차로도 하역할 수 있어 의외로 이용도가 높다.
 

 
   
Open Top Container(천정 개방형 컨테이너)
기계류, 철강제품, 판유리등 중량화물 수송에 적합한 컨테이너로서 천장을 개방 할 수 있도록 캔버스 덮개로 되어 있으며 적입, 적출 시에는 크레인을 사용, 컨테이너 상부에서 하역을 할 수 있는것이 특징이다.
천장이 없기 때문에 강도가 감소되지 않도록 Spreader Bow가 설치되어 있는 것이 보통이다.
 

 
   
Tank Container(탱크 컨테이너)
액체화물의 해상수송용 용기. 일반 건화물용 컨테이너와 같은 방식으로 하역작업을 하기 위해 일반 컨테이너와 같은 사양의 용기내에 원주형의 용기를 설치한 컨테이너로 술, 유류, 화학풍 등의 액체상태의 화물을 수송하기 위해 특별히 고안해 만든 컨테이너이다. Tank Contiener는 위험 비위험 액체화물 운송에 사용되며 가열을 위한 장비가 부착된 종류도 있다.